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Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 48V Active

Fahrzeugnr.: 650023, unverbindliche Lieferzeit: 7 Monate , Landesversion: EU - Europa, Neuwagen, Außenlager
Gesamtpreis
27.865,– €
incl. 19% MwSt.

Consors Finanz

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Nettodarlehensbetrag
Effektiver Jahreszins
2,49%
Gebundener Sollzinssatz
2,49%
Anzahlung
Schlussrate
Anzahl der Monatsraten
Monatsraten

Finanzierung ab 2,49% effektivem Zins in Verbindung mit RSV Plus Absicherung. Mit und ohne Anzahlung. Gebrauchtwagen ab 3,48 mit und ohne Anzahlung unverbindliche Berechnung

Fahrzeugexposé (PDF)
Inzahlungnahme
  • Getriebe Schalt. 6-Gang
  • Leistung 92 kW (125 PS)
  • Hubraum 999 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Kombi
  • wählbar - ggf. mit Aufpreis

Allgemeines

Sonstiges
  • Anzahl Türen 5-türig
  • Leergewicht 1349.00 kg

Serienausstattungen

Innen
  • Klimaautomatik
Sicherheit & Assistenz
  • Seitenairbags vorne
  • Lichtsensor
  • Regensensor
  • Reifenreparaturset
  • Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  • Kopfairbags
  • Fahrer- und Beifahrerairbag
Außen
  • Heckspoiler
  • Dachreling in schwarz
Räder & Technik
  • Reifendruckkontrollsystem
Sonstiges
  • Mittelkonsole mit Armlehne
  • Lenkrad und Schaltknauf mit Premium-Feel-Sensico-Polsterung
  • LED-Rückleuchten
  • Full LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht
  • LED-Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht, integriert im Scheinwerfer
  • Leichtmetallräder 17 Zoll im 5-Speichen-Design in Absolute Black/Machined mit Bereifung 215/55 R17
  • Scheiben mit Dekor in schwarz
  • Frontscheibe schalldicht
  • Doppel-Auspuffzierende verchromt
  • Fahrwerk höher: vorne 30 mm und hinten 34 mm
  • Badge "Active" auf dem Kotflügel vorne
  • Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar
  • Außenspiegel elektrisch einklappbar
  • FordPass Connect Services, 1 Jahr gratis
  • Active-Grill mit Ford ovalen und vertikalen Stäben
  • Active-Seitenskirts mit Einsatz silberfarbig und Radkastenumrandung in schwarz
  • Active-Stoßstange vorne und Stoßstange hinten mit Diffuser
  • Active-Skid-Plates vorne und hinten silberfarbig
  • Audiosystem mit Lautsprecher (6), Touch-&Swiperscreen 8 Zoll, SYNC 2.5 mit Bluetooth und DAB, Apple CarPlay und Android Auto
  • Polsterung: Stoff
  • Sportsitze vorne
  • Fahrersitz mit Lendenstützenverstellung
  • Selectable Drive Mode (Normal, Eco und Sport)
  • Beifahrersitz höhenverstellbar mit Lendenstützenverstellung. Nicht in Kombination mit EcoBoost Hybrid
  • Easy-Fold: Rücksitzbanklehne (60/40)
  • MyKey: 2. programmierbarer Schlüssel für Geschwindigkeit und Audio-Volume
  • LED-Innenbeleuchtung vorne und hinten
  • FordPower-Startknopf
  • Innenspiegel automatisch dimmend
  • Ford Easy Fuel
  • Fensterheber vorne und hinten elektrisch bedienbar
  • 12V-Anschluss im Kofferraum. Nur bei Wagon
  • Wegfahrsperre
  • Tempomat inkl. Adjustable Speed Limiting Device (ASLD)
  • Parksensoren vorne und hinten
  • Warnung bei nicht angelegten Sicherheitsgurten vorne und hinten
  • Servolenkung
  • Nebelschlussleuchte
  • Notbremssystem autonom
  • Parkbremse elektronisch mit Auto-Hold-Funktion
  • ISOFIX
  • Fahrspurunterstützung - warnt und korrigiert bei Verlassen der Spur
  • ABS, ESP, Traction Control, Emergency Brake Assist und Hill Start Assist
  • Beifahrerairbag deaktivierbar
  • 3. Bremsleuchte
  • Verbrauchswerte unter Vorbehalt

Optionale Extras

Sonstiges
Energieeffizienzklasse A

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 5,3 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 6,3 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,7 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 125 g/km
  • Energieeffizienzklasse: A

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.